Ben je bereid zélf iets te doen?

Berichten in deze discussie

Permalink Antwoord van Bas Nederveen op 16 Mei 2010 op 11.40

De Van Woustraat heeft meer nodig dan wat groen in een kier tussen stoep en gevel of een potplant op een stelijk dak. Tussen Tolstraat en Stadhouderkade is de Van Woustraat bovendien gewoonweg te smal voor geveltuinen. En zouden ondernemers en buurtbewoners werkelijk reikhalzend uitkijken naar daktuinen? Ik wil een mooie, schone, veilige straat. Met een gevarieerd winkelaanbod, met een goede doorstroming voor het autoverkeer en tram, maar ook met ruimte voor voetgangers en fietsers. Mogelijk kan bij de herinrichting ook gekeken worden naar de herinrichting van de Amstel-oevers. Als ik zou moeten kiezen, zou ik uiteindelijk liever een autoluwe/loze Amstel-oever - en dus een iets drukkere Van Woustraat hebben - dan dat beide hoofdzakelijk zijn ingericht voor autoverkeer.
Ik geloof zeer zeker dat bewoners een positieve bijdrage kunnen leveren aan een mooie Van Woustraat, maar ik geloof ook dat de gemeente eerst aan zet is.

Permalink Antwoord van jessie op 18 Mei 2010 op 0.35

De van Wou is vlees noch vis en volgens mij zijn er veel panden in bezit onverschillige projectontwikkelaars, die geen affiniteit met de straat hebben. Dit is te zien aan de met name sterk verwaarloosde, maar ook vieze, lelijk geverfde winkelpanden, waar het een komen en gaan is van slechtlopende winkels. Wie betaald die hoge huren?? Met vage winkeltjes, die altijd leeg zijn, maar er al jaren zitten. Met een overvloed aan o.a. ongezonde fastfoodzaken(veel goedkope shoarma) en coffeeshops, massagehuizen, nagelstudio's en waterpijpcafe's, kenmerkend voor een slechtlopende winkelstraat. Restaurant Pekelharing heeft het aangedurfd en is in het gat gesprongen w.b. de behoefte aan een kwalitatief beter aanbod op culinair gebied. Mijn complimenten voor de Ru, verfproducten, die als een van de weinigen veel liefde voor de 'zaak' heeft, als je kijkt naar hun mooi onderhouden gevel met steeds wisselende etalages. De enige winkel die de van Wou enig cachet geeft. Ik ben voorstander van een een strenger selectie beleid en het aanstellen van een schoonheidscommissie. Zonde van de mooie historische winkelpanden, die nu verwoest worden.
en...gemeente doe eerst ook iets aan de infrastructuur(nu een ramp om in de van Wou te lopen en te fietsen), de groenvoorziening en het culturele aanbod. Kijk iets af van b.v. oud-west (omg.westergas)hoe het beter kan.

Permalink Antwoord van jessie op 18 Mei 2010 op 0.41

jessie zei:

De van Wou is vlees noch vis en volgens mij zijn er veel panden in bezit onverschillige projectontwikkelaars, die geen affiniteit met de straat hebben. Dit is te zien aan de met name sterk verwaarloosde, maar ook vieze, lelijk geverfde winkelpanden, waar het een komen en gaan is van slechtlopende winkels. Wie betaald die hoge huren?? Met vage winkeltjes, die altijd leeg zijn, maar er al jaren zitten. Met een overvloed aan o.a. ongezonde fastfoodzaken(veel goedkope shoarma) en coffeeshops, massagehuizen, nagelstudio's en waterpijpcafe's, kenmerkend voor een slechtlopende winkelstraat. Restaurant Pekelharing heeft het aangedurfd en is in het gat gesprongen w.b. de behoefte aan een kwalitatief beter aanbod op culinair gebied. Mijn complimenten voor de Ru, verfproducten, die als een van de weinigen veel liefde voor de 'zaak' heeft, als je kijkt naar hun mooi onderhouden gevel met steeds wisselende etalages. De enige winkel die de van Wou enig cachet geeft. Ik ben voorstander van een een strenger selectie beleid en het aanstellen van een schoonheidscommissie. Zonde van de mooie historische winkelpanden, die nu verwoest worden.
en...gemeente doe eerst ook iets aan de infrastructuur(nu een ramp om in de van Wou te lopen en te fietsen), de groenvoorziening en het culturele aanbod. Kijk iets af van b.v. oud-west (omg.westergas)hoe het beter kan.

Permalink Antwoord van ruudregenboog op 20 Mei 2010 op 23.46

EEN GEVELTUIN MAG HELAAS NIET IN EEN WINKELSTRAAT

GROET

RUUD REGENBOOG

Permalink Antwoord van jessie op 21 Mei 2010 op 0.40

Het gaat mij niet om geveltuintjes e.d.:verbeteringen moeten in een breder perspectief gezien worden, zoals ik al eerder aangaf. Het gaat mij er b.v. om dat jong en oud zich veilig kunnen bewegen in een drukke omgeving, de openbare ruimte is er voor iedereen, dat moet het uitgangspunt gaan worden voor alle partijen. Je kunt gewoon weg niets beginnen als de infrastructuur(idioot smalle troitoirs b.v.) niet grondig aangepakt wordt. Mensen in de deelraad moeten prioriteiten gaan stellen en met goede ideeën komen, zoals b.v. stadsdeel westerpark, die daar een mooie invulling aan heeft gegeven. Hier in de pijp staat de economie voorop, daar is niets op tegen, maar eerst focussen op kwaliteit, dan zal het een voorspoedige en bloeiend stadsdeel worden waar het prettig toeven is.

ruudregenboog zei:

EEN GEVELTUIN MAG HELAAS NIET IN EEN WINKELSTRAAT

GROET

RUUD REGENBOOG

Permalink Antwoord van Fietsersbond Amsterdam op 21 Mei 2010 op 11.33

Bas Nederveen zei:

(...) Als ik zou moeten kiezen, zou ik uiteindelijk liever een autoluwe/loze Amstel-oever - en dus een iets drukkere Van Woustraat hebben - dan dat beide hoofdzakelijk zijn ingericht voor autoverkeer(...)

Ik ben het ermee eens dat het raar is dat je in die beide straten vlak naast elkaar de auto zoveel ruimte geeft. Maar ik denk dat de Amstel geschikter is voor het autoverkeer, en dat het dus in de Van Wou wel wat minder kan. Dus daar alleen bestemmingsverkeer, doorgaand verkeer naar de Amstel dwingen door een zgn. knip of eenrichtingsverkeer. Wow.

Permalink Antwoord van jessie op 23 Mei 2010 op 0.13

De van Wou nog drukker maken? Een slecht idee van men. Nederveen.
De straat is nu al overbelast met veel te veel auto's, vieze vrachtauto's, stinkbussen en een alsmaar groeiend, vervuilend scooterpark, dat het langzame verkeer in gevaar brengt met hun vaak asociale rijstijl.

Ik ben ook voorstander van het mooier maken van je gevel of winkelpand, maar de meeste winkels zijn meestal van verhuurders, die er niks aandoen als ze maar huur kunnen vangen en het motiveert winkeliers daarom niet om daarin te investeren, ook omdat ze daar geen geld voor(over) hebben. De gemeente zal zelf de winkelpuien moeten verfraaien of restaureren(zoals nu op het Rokin gebeurt b.v.), als ze de straat een mooier gezicht wil geven.

Permalink Antwoord van Bas Nederveen op 23 Mei 2010 op 22.45

Ik stelde mij de Amsteldijk meer voor in de trant van de (heringerichte) Weesperzijde. Heringerichte rivieroevers zijn hip. Kijk naar de positieve resultaten in Parijs en Londen. Laat de auto's dan maar door de Van Wou kachelen, waar toch noodzakelijkerwijs al leveranciers en clientele met de auto komt. Of beter nog, de Wibautstraat.



Fietsersbond Amsterdam zei:

Bas Nederveen zei:

(...) Als ik zou moeten kiezen, zou ik uiteindelijk liever een autoluwe/loze Amstel-oever - en dus een iets drukkere Van Woustraat hebben - dan dat beide hoofdzakelijk zijn ingericht voor autoverkeer(...)

Ik ben het ermee eens dat het raar is dat je in die beide straten vlak naast elkaar de auto zoveel ruimte geeft. Maar ik denk dat de Amstel geschikter is voor het autoverkeer, en dat het dus in de Van Wou wel wat minder kan. Dus daar alleen bestemmingsverkeer, doorgaand verkeer naar de Amstel dwingen door een zgn. knip of eenrichtingsverkeer. Wow.