Wat vind jij Van Wou?

Berichten in deze discussie

Permalink Antwoord van AC Frank op 19 April 2010 op 19.33

Ik vind de Van Wou niet echt de mooiste straat van De Pijp. Maar dat er steeds meer leuke restaurants bijkomen, betekent wel dat het leeft! Het aanpakken van de gevels/reclameborden zou het beeld van de Van Wou verbeteren. Ik herinner me eens iets te hebben gelezen over een winkelstraat in Westerpark waar hard was gewerkt aan het samen aanpakken van meer 'stijlvolle' reclameborden en gevels.
Al hoop ik wel dat de straat z'n multiculti-karakter behoudt! Dat siert het namelijk wel.

Permalink Antwoord van Chris op 22 April 2010 op 10.34

De van woustraat is een gevaarlijke straat door auto's die zich niet houden aan de maximum snelheid. Vooral 's avonds en 's nachts als er minder verkeer is. Het zou goed zijn om 1 of 2 flitspalen neer te zetten.

De kerstverlichting deed het bij mij erg goed. Het maakte de straat sfeervol en gezellig. Zeker met al de witte sneeuw.

Af en toe merk ik toeristen op, die zich afvragen waarom de winkels in deze straat op zondag allemaal dicht zijn. Die zijn natuurlijk het centrum gewend, waar de winkels open zijn. En de van woustraat is net even over de grens.

De van woustraat is niet echt een winkelstraat, gezien de vele ondernemers die op koopavond gesloten zijn. Volgens mij komt het ook door het drukke verkeer. Bredere voetpaden. 1 richtingsverkeer, en 1 richtingsverkeer de andere kant op amstelkade. En koopzondag, zou van de van woustraat meer een echte winkelstraat maken

Permalink Antwoord van Nils de Ru op 22 April 2010 op 16.08

Flitspalen overleven de straat niet en zorgt voor meer vandalisme. Maar een 30 km zone met twee oversteekplaatsen met vluchtheuvel: 1 ter hoogte van de Albert Heijn en een op de hoogte van de Kuiperstraat maakt het ovesteken een stuk makkelijker en beter.

Chris zei:

De van woustraat is een gevaarlijke straat door auto's die zich niet houden aan de maximum snelheid. Vooral 's avonds en 's nachts als er minder verkeer is. Het zou goed zijn om 1 of 2 flitspalen neer te zetten.

De kerstverlichting deed het bij mij erg goed. Het maakte de straat sfeervol en gezellig. Zeker met al de witte sneeuw.

Af en toe merk ik toeristen op, die zich afvragen waarom de winkels in deze straat op zondag allemaal dicht zijn. Die zijn natuurlijk het centrum gewend, waar de winkels open zijn. En de van woustraat is net even over de grens.

De van woustraat is niet echt een winkelstraat, gezien de vele ondernemers die op koopavond gesloten zijn. Volgens mij komt het ook door het drukke verkeer. Bredere voetpaden. 1 richtingsverkeer, en 1 richtingsverkeer de andere kant op amstelkade. En koopzondag, zou van de van woustraat meer een echte winkelstraat maken

Permalink Antwoord van blmvb op 30 April 2010 op 0.25

In principe een aardige straat met gelukkig een toenemende variatie aan leuke winkels een eetgelegenheden. Maar er zouden veel meer bomen (met boomtuinen) moeten komen, namelijk langs de hele Van Wou. Zie hoe anders en prettiger het stuk tussen de Lutmastraat en Jozef Israelskade er uit ziet met veel hoge bomen (en boomtuinen). Dus meer groen !
Daarnaast mag het Stadsdeel van mij ook een strenger vestigingsbeleid voeren. Een apart jaar geleden was er bijvoorbeeld een voorstel om een grens aan het aantal belcafe's/internetwinkels te stellen. Niets van gemerkt in praktijk.
Op sommige stukken mogen de stoepen wat breder zodat voetgangers elkaar beter/veiliger kunnen passeren.
Ook belangrijk, maar dat geld voor de hele Pijp c.q. Stadsdeel Zuid: meer en grotere prullenbakken en tegelijkertijd ook beter schoonmaken door de Stadsreiniging. Als alle straten (niet alleen de Van Wou) schoner zijn zullen mensen ook minder snel geneigd zijn om vuil op straat te gooien. Het is een wisselwerking tussen schoonmaken en opvoeden tot schoonhouden.

Permalink Antwoord van blmvb op 30 April 2010 op 0.29

Nu het pand waar de beroemde IJssalon Koco zat weer eens leeg staat vanwege een zoveelste mislukt horeca-idee: kan er vanuit het Stadsdeel bijv. i.s.m. het Joods Historisch Museum en het NIOD in het pand niet een soort galerie/museum-cafe al dan niet ook met ijssalon (!) gestart worden met een sociaal-culturele en educatieve functie ?

Permalink Antwoord van Ferdau op 3 Mei 2010 op 22.28

Ik ben het erg eens met de meeste stellingen en meningen. Ik ben een bewoner en steek nagenoeg elke dag meerdere keren de van Wou straat over en verbaas mij elke dag weer dat er niet meer verkeersslachtoffers vallen (ter hoogte van de AH). Het is totaal onoverzichtelijk en een racebaan voor velen. Ik zou het erg prettig vinden als de nieuwe verkeerssituatie meer wordt zoals in het net vernieuwde gedeelte van de Rijnstraat. Twee vluchtheuvels met zebrapaden kan of 30 km zone, een vrij fietspad aan weerszijden en bredere voetpaden. De reclame uitingen zijn veel mooier te maken kijk naar de Rijnstraat bij la Pampa en buren. Gewoon afspreken een maximaal formaat en alleen doosletters. Groen lees ik ook veel beide zijden bomen is erg mooi, maar of daar ook plaats voor is?
De laatste jaren geeft de kerstversiering al meer het gevoel van eenheid in de straat. Toch blijft de snelheid van het verkeer het belangrijkste verbeterpunt wat mij betreft.

Permalink Antwoord van Eva van Santen op 6 Mei 2010 op 9.43

Een reactie van Ruud Regenboog:

Er zijn veel hangjongeren en veel fietsers op het trottoir.

Er is vaak dubbel parkeren bij de twee Doner zaken.

Bij Albert Heijn zouden eigenlijk behoorlijke fietsrekken
moeten komen.

Permalink Antwoord van Nils de Ru op 6 Mei 2010 op 15.29

De stoep staat vol fietsen bij Albert Heijn voor en opzij. Hef dat parkeer verbod op en gebruik een deel van de rijbaan (na herstructurering) als fietsenstalplaats. Lost ook het fietsprobleem op voor de bloemenstal bij de ingang aldaar.
Nu het toch over Albert Heijn gaat De grootte van de vrachtauto's welke AH bneleveren is dudsdanig dat de ze de gehele stoep blokkeerd en daar biij ook het zicht op het verkeer uit de zijstraat. Ook leverd het achteruit manouvreren bij het parkeren op de laad en losplaats van deze auto's, gevaarlijke situaties op.

Eva van Santen zei:

Een reactie van Ruud Regenboog:

Er zijn veel hangjongeren en veel fietsers op het trottoir.

Er is vaak dubbel parkeren bij de twee Doner zaken.

Bij Albert Heijn zouden eigenlijk behoorlijke fietsrekken
moeten komen.

Permalink Antwoord van Robert Jan op 6 Mei 2010 op 16.30

Hetzelfde fietsen / dubbelparkeer probleem geldt ook bij de toegang tot de Albert Cuyp markt en de Hemonylaan. Elke dag komen hier -bijna- ongelukken voor tussen auto's die de Hemony verlaten en fietsers op de Van Wou en voetgangers op het zebrapad.

Tevens is de toegang tot de Albert Cuyp bijzonder onaantrekkelijk door de grote chaos op de smalle stoep daar (geparkeerde fietsen, pratende mensen, dubbel geparkeerde auto's).

Nils de Ru zei:

De stoep staat vol fietsen bij Albert Heijn voor en opzij. Hef dat parkeer verbod op en gebruik een deel van de rijbaan (na herstructurering) als fietsenstalplaats. Lost ook het fietsprobleem op voor de bloemenstal bij de ingang aldaar.
Nu het toch over Albert Heijn gaat De grootte van de vrachtauto's welke AH bneleveren is dudsdanig dat de ze de gehele stoep blokkeerd en daar biij ook het zicht op het verkeer uit de zijstraat. Ook leverd het achteruit manouvreren bij het parkeren op de laad en losplaats van deze auto's, gevaarlijke situaties op.

Eva van Santen zei:

Een reactie van Ruud Regenboog:

Er zijn veel hangjongeren en veel fietsers op het trottoir.

Er is vaak dubbel parkeren bij de twee Doner zaken.

Bij Albert Heijn zouden eigenlijk behoorlijke fietsrekken
moeten komen.

Permalink Antwoord van Roy op 6 Mei 2010 op 17.06

De Van Woustraat heeft zeker potentie, maar er moet behoorlijk wat gebeuren. Vooral qua esthetiek en presentatie. Ik stoor me vooral aan de rommelige aanblik van de straat, die met name wordt veroorzaakt door het type winkels en de manier waarop ze zichzelf presenteren. Grote opvallende lichtbakken van cafetaria's, shoarmazaken en restaurants, plus schreeuwerige 'opheffingsuitverkoop-borden' van winkels (die helemaal niet worden opgeheven) bepalen het straatbeeld. In combinatie met het gebrek aan groen en de geparkeerde auto's is dit geen prettige aanblik, en doet het ook geen recht aan de gezellige, vaak lommerrijke straten die haaks op de Van Woustraat zijn gelegen (zeker richting het Sarphatipark).

Ik denk dat er verder nagedacht moet worden over een 'hoger doel': waarom ga je (als bezoeker) naar de Van Wou? Om leuke specialistische winkeltjes te bezoeken, zoals in de Utrechtsestraat of de Negen Straatjes? Nee, nu niet. Om lekker uit eten te gaan in een van de vele orientaalse restaurants? Tsja, misschien... maar daar zijn er dan net weer te weinig van. Om te shoppen? Tsja, veel winkels sluiten hun deuren alweer voordat je de kans hebt gehad ze te bezoeken.

Nadenken over welke winkels, of welke horeca je in de Van Wou wilt hebben kan geen kwaad... daar kan je het beleid dan ook op aanpassen. Voorkomen dat er nog een shoarmazaak komt, bijvoorbeeld. Of juist stimuleren dat er up-market winkels komen, in plaats van de zoveelste 'dump-store'.

Permalink Antwoord van Inspector Gadget op 7 Mei 2010 op 14.21

De laatste tijd zijn er leuke winkels en restaurants bij gekomen. Jammer dat het zo'n onveilige racebaan is. Op de fiets ben je je leven niet zeker. Auto's rijden te hard. Vaak blokkades door dubbelparkeren of mensen die zich niet aan het stopverbod houden. Het lijkt mij goed om de straat het zo in te richten als de Rijnstraat en Ceintuurbaan (bij Sarphatipark): vrijliggende fietspaden, parkeren op parkeerstroken (zodat fietsers hier geen last van hebben) en de rijbanen smaller maken, zodat hard rijden lastiger wordt. Drempels oid om het verkeer te remmen zijn misschien ook wel goed.

Ik vind trouwens dat de trams bij de kruising Van Wou/Ceintuurbaan ongelooflijk veel herrie maken. Als ik 's avonds in bed lig, hoor ik ze nog voorbij denderen. Zou fijn zijn als daar ook wat aan gedaan kan worden. Dus de rails aanpassen of trams langzamer laten rijden??

De straat mag ook wel wat groener. Bomen of plantenbakken maken de boel wat aantrekkelijker.

Ik hoop dat het gemengde karakter van de straat behouden blijft, maar dan in een veiligere omgeving zonder racebaan.

O ja, meer coffee company's en dergelijke zijn volgens mij niet nodig. Die zijn als paddestoelen uit de grond geschoten. Shoarma/snackbars zijn er ook wel genoeg. Wel een vooruitgang dat er minder belhuizen zijn. Nu nog wat meer balans in kwaliteit...

Permalink Antwoord van frans 'van wou' power op 21 Mei 2010 op 14.02

Meer Power voor de Van Wou?

Focus op Werken en Wonen, Eten en Drinken, Fietsen en Flaneren

De Van Wou is een kansrijke straat en knapt enorm op als er net als op de Ferdinand Bolstraat eenrichtingsverkeer voor autoverkeer wordt ingevoerd. Vooral voor bewoners wordt de straat dan een stuk aantrekkelijker. Verbreed de trottoirs en fietspaden en sluit de Van Wou af voor verkeer dat de stad in wil. Dat hoort over de Amsteldijk te rijden.

Een rij bomen kan de straat een broodnodige groene facelift geven. Verder kan de straat zich veel sterker profileren, bijvoorbeeld als Straat van de Werkende Mens (met al die uitzendbureaus) en als upcoming horecastraat met betaalbare toprestaurants.

Maak en passant een einde aan de wildgroei van fietsenrekken in de straten om de Van Wou. Als je nu bij Kelly Fashion, Febo en Village Bagels een kijkje neemt, zie je als visitekaartje: een berg wrakken omgeven door zwerfvuil.

Ik ben een bewoner van de 2e Jan vd Heijdenstraat en heb daarvoor vijf jaar op de Van Wou gewoond.

Bijlagen:

• wij wachten af....jpg, 702 kB

• ‹ Vorige
• 1
• 2
• Volgende ›
• Pagina